AUDI C8 RS6 RS7

Descripción

Aumento de rendimiento – ECU original: 15-25 hp, 11-20 ft-lbs
Aumento de desempeño – Etapa 1*: 45-50 hp, 40-45 ft-lbs
Etapa 1 Aceleración 100-200 km/h: Reducida en 0,6 s
Aumento de desempeño – Etapa 2* : 60-80 caballos de fuerza, 60-70 libras-pie

*Algunas imágenes muestran nuestra cubierta de motor de carbono opcional.

El sistema de admisión del Audi C8 RS6 es la culminación de un extenso desarrollo, pruebas y creación de prototipos. Nuestro objetivo era abordar 2 criterios principales: 1) Mayor caudal. 2) Flujo de aire suave. El primer objetivo se cumplió utilizando todo el espacio limitado disponible en el compartimento del motor RS6, que estaba muy restringido por la parte inferior del capó. Nuestra solución fue rediseñar completamente toda la caja de aire, lo que maximizó el volumen, aumentó las aberturas de entrada de flujo y creó un ángulo de filtro más favorable para los turbos. Además, aumentamos drásticamente el tamaño de las entradas del turbo hasta en un 85 % al medir el área de la sección transversal en las aberturas. El segundo objetivo se cumplió mediante el diseño de un sistema de forma orgánica con un filtro de panel redondeado personalizado para garantizar que la ruta del flujo de aire no contuviera esquinas afiladas y, por lo tanto, permitiera que el flujo permaneciera laminar. Con transiciones suaves desde el filtro a las entradas del turbo, nuestra admisión minimiza la formación de turbulencias y por tanto los turbos pueden funcionar de forma más eficiente. Nos asociamos con BMC para crear un elemento filtrante hecho a medida para garantizar que el área de filtración sea lo más grande posible y al mismo tiempo mantener limpio el flujo de aire.

Una vez cumplidos todos los objetivos, nuestro sistema de admisión C8 RS6 cumple en todos los frentes y permite que los turbos generen impulso de manera más eficiente. Esto da como resultado una respuesta mejorada del acelerador y ganancias de potencia significativas, probadas de forma independiente, que aumentan con estados más altos de sintonización. Las mejoras de rendimiento medidas son el resultado del sistema completo que hemos desarrollado desde la base de la caja de aire hasta la tapa y las entradas.

*Las ganancias medidas pueden variar con diferentes sintonizaciones de ECU.